汽车业的大事件真不少。

　　北京时刻7月26日晚，小鹏汽车好意思股一度暴涨超40%，股价创一年以来新高。据悉，全球汽车主见向小鹏汽车投资7亿好意思元（约合东说念主民币50亿元），共同在中国建树电动汽车。

　　而奥迪与中国车企的联结也传出了新音信，全球中国秘书，奥迪与上汽集团签署策略备忘录，将通过共同建树，快速、高效地拓展高端市集智能网联电动车居品组合。

　　全球汽车集团（中国）董事长兼CEO贝瑞德在微博发文称，在今天秘书的全球汽车与小鹏汽车，以及奥迪与上汽集团分裂达成的策略联结中，全球汽车品牌和奥迪品牌将与各联合伙伴鸠合建树新电动车型，空闲新细分市集的客户需求。全球汽车品牌将面向中型车市集，建树两款全新电动车型；奥迪品牌将面向高端细分市集。新车型将不会取代两个品牌的现存车型。

　　合并天，恒大汽车也有新动态。7月26日晚，恒大汽车发布公告，表示了2021年和2022年的功绩，2021年恒大汽车年度失掉563.44亿元，2022年失掉276.64亿元，两年累计失掉跨越840亿元。限度2022年底，恒大汽车总欠债1838.72亿元。面对资金链压力，恒驰是否还能扛起恒大的畴昔？

　　小鹏将获全球投资，好意思股一度暴涨超40%

　　7月26日，全球汽车秘书主见向小鹏汽车投资7亿好意思元。全球暗意，通过增资，它最终将抓有小鹏汽车4.99%的股份，并将以不雅察员身份获取一个董事会席位。据彭博社报说念，全球和小鹏主见至少推出两款新的电动车，第一款主见于2026年上市。

　　据全球汽车集团发布的数据，2022年其在中国内地及香港市集的委派量达到318万辆，同比着落约4%，市集份额为15.1%。从具体品牌来看，全球、奥迪、斯柯达、保时捷、宾利等在华销量皆碰到了同比下滑。2023年上半年，全球汽车集团在中国市集委派145.19万辆汽车，同比微跌1.2%。

　　和燃油车比拟，全球汽车集团的电动车在中国销量施展比较凸起。2022年，全球纯电动ID.系列车型在中国销量打消了翻倍增长，ID.3、ID.4、ID.6的总销量为14.31万辆，同比增长102.9%。举座来看，2022年全球汽车集团在中国市集纯电动车型的举座委派量同比增长了68%。

　　全球中国董事长兼CEO贝瑞德暗意，中国市集新动力汽车渗入率依然跨越30%，展望到2025年这一数字将达到50%。全球汽车集团要赶紧收拢市集增长的弘远后劲，空闲中国用户对高品性居品的期待！

　　关于这次和小鹏的联结，贝瑞德暗意：“我个东说念主相等昌盛，能与小鹏汽车共同促成这项联结。在昔日的几个月里，我与何小鹏董事长以及小鹏汽车团队进行了高度互信的相同。咱们彼此服气，全球汽车集团和小鹏汽车对畴昔挪动出行有着共同的价值不雅和愿景。”

　　小鹏汽车董事长何小鹏则在微博发文称，期待大和小的联袂，将最佳的本领、最佳的居品、最佳的品牌带到全球。

　　受此音信影响，小鹏汽车好意思股股价开盘后暴涨，一度涨超40%，限度当今，股价涨幅收窄至30%，总市值超170亿好意思元。

　　奥迪“牵手”上汽，共同建树新址品

　　此前曾有报说念称，为了搪塞中国日益浓烈的电动汽车竞争，奥迪正在辩论平直从腹地的电动车企业购买一个电动平台的授权，以裁减其车型的建树时刻。

　　7月26日，奥迪和中国车企联结的音信传来新进展。全球中国秘书，奥迪与上汽集团签署策略备忘录，将通过共同建树，启天配资快速、高效地拓展高端市集智能网联电动车居品组合。

　　据了解，算作诡计的第一步，奥迪将通过推出全新的电动车型，干预此前在中国尚未消亡的细分市集。它和上汽共同建树的电动车型将配备起原进的软硬件，为中国客户提供直不雅、互联的数字化体验。此外，两边设念念在畴昔鸠合建树用于下一代智能网联汽车（ICV）的全新原土化平台。干系未回电动车平台联结的细节，将由联结各方进一步协商。

　　据乘联会数据，奥迪上半年在华销量为29.6万辆，同比着落6.6%。况兼这种下滑是抓续性的，2022年奥迪在华销量64.3万辆，同比下滑了8.4%。

　　销量的下滑，让全球汽车集团CEO奥博穆（Oliver Blume））也发出过“奥迪过期”的叹惋。奥博穆觉得，奥迪品牌具有弘远后劲，然则它在近几年没能回荡为具体居品。况兼奥迪的车型威望靠近着极为狼狈的地方：不仅过期于竞争敌手，更过期于我方的才能。他以奥迪品牌在中国市集的施展例如称：“奥迪当今高度依赖于中国市集，不外在电动车限制，奥迪在中国市集并莫得竞争力。”

　　而在全球CEO发出叹惋后的不久，奥迪就出现了“换帅风云”。6月30日，奥迪集团秘书，奥迪集团CEO马库斯·杜斯曼（Markus Duesmann）将被奉命，继任者为现全球汽车居品策略专揽格诺特·多尔纳(Gernot Dllner)，任命将于9月1日见效。

　　举座来看，奥迪正在通过寻求与中国车企联结来保管其在中国市集的影响力。悉数这个词全球汽车集团皆在进一步发力中国市集，尤其是新动力汽车限制。

　　恒大汽车发公告，两年失掉超840亿

　　7月26日晚，恒大汽车也发布了功绩公告，2021年恒大汽车年度失掉563.44亿元，2022年失掉276.64亿元，两年累计失掉跨越840亿元。公告炫耀，限度2022年底，恒大汽车总钞票为1152.21亿元，总欠债为1838.72亿元，依然堕入“资不抵债”的气象。

　　在本年4月，恒大汽车为了聚焦汽车业务，曾以2元的价钱剥离了健康与养生业务，把47个养生空间名堂卖给了中国恒大集团的从属公司。而健康与养生业务曾是恒大汽车的营收“主力军”，公告炫耀，2022年恒大汽车锂电板销售收入为961.3万元，本领工作收入为4091.6万元，汽车及汽车零部件销售收入为6062.7万元，加起来仅1亿元出面。而被剥离的养生空间业务2022年销售收入为36.76亿元，2021年收入为23.88亿元，大幅跨越恒大汽车的电板销售及汽车业务。

　　造车是“烧钱”的业务，但恒大汽车当今依然莫得“自我造血”的才能，是以靠近着较大的资金压力。4月24日晚间，恒大汽车曾发公告称由于资金不及，恒大汽车天津工场暂缓坐蓐恒驰5。

　　恒大汽车曾炫耀，其资金缺口为290亿元，集团如能在畴昔寻求跨越东说念主民币290亿元的融资，主见推出多款旗舰车型，并望打消量产。在此主见下，2023年至2026年的累计无杠杆现款流展望将达到东说念主民币-70亿元至东说念主民币-50亿元之间。

　　6月20日晚间，恒大汽车发公告称，恒驰5已于5月收复坐蓐，限度5月底已委派跨越1000辆。当今集团仍靠近资金枯竭穷苦，公司处分层正抓续激动量入为主资本举措，积极开荒融资渠说念，勉力保管集团抓续计算。

　　当今，新动力汽车赛说念竞争愈发浓烈，连全球等欧洲汽车巨头皆不得不寻求与中国车企联结来褂讪在华市集。这么的布景下，有较大资金压力的恒大汽车能否撑过这场“汽车淘汰赛”？大略需要交给时刻往还复。

　　全球汽车投资7亿好意思元入股小鹏汽车 奥迪与上汽集团深刻联结

　　盘中涨超40cm！小鹏汽车获全球7亿好意思元增资 智能缓助驾驶本领或为最大筹码

　　小鹏与全球联结首款车型基于G9打造 提供全套整车平台、智舱和智驾才能

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