新华社济南2月8日电 2月6日，在中欧班列（王人鲁号）济南长入中心，响亮悠长的汽笛声与列车亮堂的灯光划破了零下7摄氏度的夜空——一列满载汽车零配件、电梯地板、激光设备等家具的中欧班列将于当晚完成装箱，发车赶赴哈萨克斯坦阿拉木图州。这是2月以来开行的第17列山东中欧班列。

　　20时许，正面吊司机孟祥春轻推摇杆，稳稳地将一个装有激光设备的货柜执起。他一边驾驭探头，仔细查验货柜与车厢的间距，一边牢固将货柜放入列车空厢内，通盘这个词过程用时不到3分钟。

　　“两年前，吊装货柜还莫得这样快。货色装箱加固后，货柜偏重等情况时有发生，不少货柜需要场站责任主说念主员再行装箱。”谈趁早年吊装输送的“深沉事”，孟祥春水流花落。

　　货柜“为德不终”，工东说念主拆箱返工导致物流老本加多，一度让不少企业在罗致中欧班列时“犯咕哝”——山东中欧班列究竟通俗在哪儿？

　　但很快，一群上门作事的铁路东说念主给企业吃下了“安详丸”。2024年，认真山东中欧班列运营的山东高速集团积极对接铁路物流中心和订舱企业，由铁路责任主说念主员上门手把手带领若何按照集装箱装载加固条目装箱，幸免了二次装箱变成的输送老本加多，还提高了装箱成果。

　　跟着装箱发车历程的箝制优化，山东中欧班列褂讪、高效的上风愈发越过，让不少客户感受到了物流输送的“春天”，订舱信息源远流长。

　　“潍柴的发动机、邦德激光的切割机、山东电建三公司援建乌兹别克斯坦工程的光伏设备……越来越多科技含量高的家具成为‘钢铁驼队’的常客。”山东高速王人鲁号国际陆港发展有限公司副总司理付世豪对此深有感叹。在他看来，愈发密集的班列透露像一条条散播在亚欧大陆上的毛细血管，将资源因素输送到沿线各个边缘。

　　付世豪先容，代还山东中欧班列在境外已斥地塞尔维亚等两个长入中心，通过境外长入中心与境内长入中心联动，为境内企业及在境外投资设厂的中国企业提供便利、高效的运贸一体化抽象作事。

　　恰恰来济南长入中心办理业务的伊莱特（山东）耐磨材料有限公司总司理韩增强告诉记者，公司坐褥的球磨机钢球，平均每月有近3000吨通过班列发运至中亚地区。相较海运而言，中欧班列的输送时效让公司在国际客户中累积了更好的口碑。

　　“跟着班列运营方作事的箝制补助，咱们也曾达成了‘门到门’式的输送，老本进一步下落。”韩增强说，昔时货色坐褥好后要在工场内储存恭候班列排期，刻下与山东高速集团、国铁济南局等的相易加强后，咱们有国际订单时会提前相关运营方，他们实时排定发车工夫，大幅减弱了咱们的库存压力。

　　“钢铁驼队”穿梭在日益忙绿的“新丝路”上，正为济南达成高水平对外敞开箝制注入新的祈望与活力。记者了解到，刻下，济南中欧班列运转透露隐敝23个国度50个城市，邃晓中亚五国及俄罗斯、白俄罗斯、波兰、德国、匈牙利、塞尔维亚等国度。2024年，济南共开行中欧班列数目达到1029列，居寰球前哨。

　　23时许，完成装箱的列车牢固驶出车站。目送班列远去，国铁济南局济南铁路物流中心董家镇买卖部司理侯森掏开头机点开了天气预告，上头涌现，一周后济南气温将达12摄氏度。“忙了一冬天，等这班车抵达指标地，济南的春天更近了。”

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