新华社广州2月8日电春潮涌动，机械轰鸣。

　　在珠江口，一座新的超等工程的大桥主塔一经“长高”至86.5米，正向着342米的主张“拔节滋长”，建成后很是于100多层住宅楼的高度。

　　这是设置中的狮子洋大桥施工现场。狮子洋大桥是狮子洋通说念面目的枢纽领域性工程，主跨2180米，是当今我国乃至寰宇上技能难度最大、建造工艺最为复杂的桥梁之一。

　　狮子洋通说念面目相接广州市南沙区和东莞市虎门镇，全长约35公里，双向8车说念。其中，过江段选择双层桥梁决议，是珠江口第一条双层过江通说念。

　　在珠江口东岸的东莞沙田镇的施工现场，狮子洋大桥的东主塔正参加主塔横梁施工阶段。设置者们有的在焊合钢筋，有的在吊运材料。12根引桥墩柱成对成列，勾画出平滑优好意思的曲线，向远方直径127米的超大锚碇延长而去。

　　“春节时候，76名设置者效用岗亭握续攻坚。”保利长大狮子洋通说念T9标面目总工匡一成说，当今，标段内东主塔、东引桥和东锚碇等要点施工区域已有序归附分娩功课，瞻望本年底狮子洋大桥的主桥塔高可破损200米。

　　在珠江口西岸的广州南沙区，股指期货配资狮子洋大桥的西锚碇一个月前刚完成填芯施工。当今，狮子洋大桥的东、西锚碇双双参加顶板施工的新阶段。

　　“锚碇是悬索桥中主缆索的锚固构造，承受着主缆索的拉力，它像弘大的‘秤砣’通常，将主缆稳稳地固定在混凝土中。”中交二公局狮子洋通说念T7契约段面目司理霍凯荣说，面临施工环境复杂、大体积混凝土抗渗抗裂质料领域穷苦等问题，设置者们通过搭建数字化惩办平台、研发大体积混凝土智能温控系统等按次，保证锚碇告成完成填芯。

　　站在狮子洋大桥施工现场，南侧的虎门大桥和北侧的南沙大桥赫然可见，大桥巍峨赠送、跨越珠江，车流不休。

　　“粤港澳大湾区城市群充满活力，一座座跨江通说念络续加快珠江口东西两岸的东说念主流、物流和信息流的流动。”广东交通集团狮子洋通说念面目副总司理鲜荣说，狮子洋通说念建成后，将为珠江口东西两岸和会发展斥地新的迫切通说念。

　　在粤港澳大湾区，有6条跨江跨海通说念已建成通车，分袂是1997年通车的虎门大桥、2008年通车的黄埔大桥、2018年通车的港珠澳大桥、2019年通车的南沙大桥、2024年通车的深中通说念和黄茅海跨海通说念。

　　“新的一年，咱们将围绕超2000米级桥梁智能制造、贤慧梁场分娩线迭代升级、面目设置数字化转型升级等实质，把产业升级与狮子洋通说念面目设置雅致纠合，激动我国桥梁建造得到新朝上、新发展。”鲜荣说。

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